Rekordni uvoz: EU je ove godine platila 7,9 milijardi eura za ruski Jamal LNG plin
- Detalji
- Objavljeno: Ponedjeljak, 12 Listopad 2026 10:53
Europa je u prvih devet mjeseci 2026. platila oko 7,88 milijardi eura za ukapljeni prirodni plin (LNG) iz ruskog arktičkog energetskog projekta unatoč naporima Bruxellesa da postupno ukine plin iz Moskve, prema podacima skupine Urgewald. Kontinuirani uvoz ruskog LNG-a potkopava kredibilitet obećanja EU-a da će prekinuti energetske veze s Moskvom.
Podaci, koje je Urgewald sastavio koristeći podatke tvrtke za tržišne analize Kpler, otkrivaju koliko je EU i dalje ovisna o ruskoj energiji, s rekordnih 12,18 milijuna tona plina koje su stigle u europske luke između siječnja i rujna ove godine.
Uvoz iz Jamala čak i raste
EU se već neko vrijeme pokušava odvojiti od ruske energije i ove je godine uvela niz mjera kako bi okončala svoju ovisnost o Moskvi. Bruxelles je uveo zabranu novih ruskih energetskih ugovora početkom 2026., a potpuna zabrana ruskog LNG-a stupila je na snagu 1. siječnja 2027.
U međuvremenu, Trumpova administracija nedavno je najavila Zakon Lindsey Graham, kojim se SAD-u daje ovlast sankcioniranja ruskih isporuka LNG-a Europi prije nego što stupi na snagu zabrana uvoza EU.
Sve se to događa u vrijeme kada su razine skladištenja plina u Europi na vrlo niskoj razini popunjenosti, a blok se suočava s brutalnom energetskom krizom, što Bruxelles čini sve ranjivijim na odluke Washingtona, glavnog dobavljača LNG-a za EU.
Europski uvoz LNG-a iz ruskog plinskog projekta Jamal porastao je za 9,5% u odnosu na prethodnu godinu između siječnja i rujna, a luke EU primile su 85% zabilježenih isporuka s Jamala. Francuska je primila gotovo tri četvrtine rujanskih isporuka EU-u, pri čemu su luke Dunkirk i Montoir primile 571,716 tona arktičkog LNG-a, prema Kpleru. Nizozemska je uvezla 146,461 tona LNG-a, a Portugal 74,263 tona. Nije zabilježen nijedan teret u Španjolskoj ili na belgijskom terminalu Zeebrugge.
Neučinkovite kratkoročne zabrane
Brojke također postavljaju pitanja o učinkovitosti početnih ograničenja EU-a za ruski LNG. Zabrana uvoza prema postojećim kratkoročnim ugovorima stupila je na snagu 25. travnja, ali rujanske isporuke dosegle su 792.440 tona, što je nešto više od razine godinu ranije.
Potpuna zabrana EU-a za ruski LNG u okviru postojećih dugoročnih ugovora koji ispunjavaju uvjete trebala bi stupiti na snagu 1. siječnja 2027. Do tada, kontinuirane kupnje generiraju prihode za Rusiju i otkrivaju granice ograničenja koja ciljaju neke ugovore, a da se pritom ne zaustavi odmah šira trgovina.
“Oduvijek smo pretpostavljali da utjecaj neće biti osobito značajan, budući da je većina izvoznih kapaciteta ionako vezana uz dugoročne ugovore”, rekao je za Euronews Sebastian Rötters iz skupine Urgewaldu. “Osim toga, izvozni obujam je općenito manji ljeti zbog radova na održavanju terminala i pošiljki LNG-a u Aziju preko Sjeverne morske rute”, dodao je Rötters.
Pravi lakmus test bit će ukidanje od strane EU-a počevši od 2027., rekao je Rötters, napominjući da bi to moglo dovesti do primjetnog smanjenja izvoza zbog povećanih logističkih izazova.
Stiže 22. paketa sankcija
Njemačka nevladina organizacija Urgewald poziva da se u nadolazećem 22. paketu sankcija EU-a zatvore rupe u zakonu i da se ciljaju entiteti koji podupiru specijaliziranu flotu tankera ledene klase Arc7 potrebnu za prijevoz LNG-a iz Arktika.
Jamalova ovisnost o specijaliziranim plovilima čini njegov izvozni sustav osjetljivim na ograničenja prijevoza i povezanih usluga.
Europske luke su također geografski pogodna odredišta, što tankerima omogućuje relativno brz istovar i povratak na ruski Arktik. Urgewald tvrdi da bi poremećaj te logistike mogao dodatno opteretiti sposobnost Rusije da održi izvoz arktičkog LNG-a.
“EU ne bi trebala pasivno čekati da embargo iz 2027. stupi na snagu. Sljedeći paket sankcija trebao bi zatvoriti preostale rupe, prije svega one koje održavaju u radu nezamjenjivu flotu tankera za LNG Arc7. Washington, u međuvremenu, sada ima ovlasti sankcionirati ovu trgovinu u bilo kojem trenutku prije toga”, stoji u Urgewaldovoj izjavi.
Postoji li uopće politička volja i ekonomska logika?
Međutim, takve bi mjere zahtijevale političku koordinaciju između EU-a i njezinih država članica te bi mogle zakomplicirati europsku nabavu plina prije nego što zabrana uvoza stupi na snagu i uoči nepredvidive zimske sezone.
Dostavljeni podaci ne utvrđuju koliki dio uvoza bi se mogao bi preusmjeriti na druge izvore niti kakve bi bile posljedice za europske cijene plina, ali svaki dodatni poremećaj trgovine uz gubitak LNG-a s Bliskog istoka imao bi utjecaj.
Trump dobiva još jednu polugu utjecaja na energetsku sigurnost EU-a
Američke sankcije prema Zakonu Lindsey Graham mogle bi poremetiti trgovinu prije nego što stupi na snagu zabrana EU-a za ruski LNG i prisiliti europske vlade i kupce na odgovor.
Američka administracija suočava se s rokom od 18. listopada za prvu reviziju prema zakonu.
“Američka administracija mora sastaviti popis brodova koji prevoze ruski LNG do 18. listopada. Ti će brodovi tada biti predmet sankcija osim ako Trump ne izda takozvana izuzeća. To je moguće i, s obzirom na Trumpov dosadašnji odnos u vezi s Rusijom, nije nevjerojatno”, rekao je Rötters za Euronews. No, kao primjer učinkovitosti američkih sankcija ipak navodi znatno slabiji izvoz iz jednog drugog ruskog sjevernog plinskog projekta- Arctic LNG 2.
